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    2. 暢通物流“最后一公里”

      2023-01-29   來源 : 中國經濟網   瀏覽 : 62
        解除物流這一抑制消費的堵點痛點,既要加強物流基礎設施網絡的均衡化覆蓋,又要加強物流全鏈條運營的智能化提升。物流網絡暢通無阻,才能為消費生活、經濟復蘇源源不斷地輸送“養料”。

        住在偏遠山區,快遞到不了村;身處高樓大廈,快遞不肯上門;生鮮食品,路途遙遠有腐壞變質損耗;超重超大,物流費比物品價值還高……像這樣抑制了消費欲望的物流痛點,幾乎在不同的地方都有發生。

        中央經濟工作會議提出,大力提振市場信心,把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來,實現質的有效提升和量的合理增長。一頭連著生產、一頭連著消費,一頭連著供給、一頭連著需求的物流業,正是擴大內需和深化供給側改革的結合點,也是國民經濟發展的血脈。痛則不通、通則不痛,暢通物流血脈才能解除消費痛點,血脈暢通才能讓國民經濟筋骨強健。

        如何讓物流血脈暢通,不再成為抑制消費的堵點痛點?這需要號脈識病、對癥開方。

        針對物流東強西弱、城強鄉弱、內強外弱的問題,要加強物流基礎設施網絡的均衡化覆蓋。

        根據國家統計局發布的最新數據,2022年,全國居民人均消費支出24538元。其中城鎮居民人均消費支出30391元,名義增長0.3%,扣除價格因素,實際下降1.7%;農村居民人均消費支出16632元,名義增長4.5%,扣除價格因素,實際增長2.5%。農村居民消費需求增長更快,是重要的消費增長點。

        隨著城鎮居民消費升級,從田間地頭直送廚房餐桌的生鮮產品消費大幅度增加,物流企業轉變為大自然的冷鏈搬運工,幫助農產品(5.560, 0.06, 1.09%)順利出村,廣袤農村地區也成了重要的物流始發地。農村電商可以消除農產品供求信息的不對稱、擴大銷售渠道、縮短流通鏈條、降低流通成本,有效緩解農產品難賣,將農村小生產和消費大市場有效對接。中國有2萬多個鄉鎮,60多萬個行政村,200多萬個自然村,要讓物流網絡覆蓋到每一個自然村,讓田間地頭都能享受現代物流的便利,讓“快遞+電商+倉儲+鄉村物流”的模式流暢運轉,顯然還有大量的基建工作要完成。

        針對物流資源要素配置不合理、載運單元標準化程度不高、跨運輸方式跨作業環節銜接轉換效率較低的問題,要加強物流全鏈條運營的智能化提升。

        當前,消費升級驅動產業升級,產業升級引導消費升級,作為二者橋梁血脈的物流業自然也需要升級。從個性化競爭角度,消費需求的個性化和多樣化,讓制造業從大規模、少頻次生產方式轉向小規模、多頻次生產方式,對應的物流方式從整車物流向包裹物流轉變。從快速化競爭角度,消費熱點經常改變,反應遲緩的供應商可能落后于市場并積壓庫存,生產過程需從按預測計劃生產向按訂單生產轉變,物流方式從成本效率型向速度響應型轉變。從低成本競爭角度,電子商務正在使供應鏈從多級結構向扁平化發展,貨物直接從生產商到消費者,減少了多級“中間商賺差價”的環節,物流方式也從多級模式向一體化模式轉變。從高價值競爭角度,我國制造業行業結構向高技術制造業方向發展,醫療儀器、航空航天設備、高檔電子設備等高值貨物越來越多,對物流服務的品質要求也在提升,驅動物流向高端升級。

        據最新公開數據,我國2022年全年社會消費品零售總額穩定在44萬億元左右,其中實物商品網上零售額達12萬億元,占比為27%。我國仍然是全球第二大消費市場和第一大網絡零售市場,超大規模市場優勢依然明顯。超大規模市場有“身大力不虧”的體量優勢,卻往往難以兼容“船小好調頭”的靈活優勢,要讓“大個兒也靈巧”,就需要從科技進步找方案,向智能升級要效率。

        覆蓋中國的物流網絡是扎根于土地的“血脈”,期待物流血脈暢通無阻,為消費生活、經濟復蘇源源不斷地輸送“養料”?。ㄙ芑菝簦?/div>
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